​“30万，买特斯拉，还是买奔驰宝马？”我陷入了沉思......

是什么让马斯克脱衣？

是什么让马斯克热舞？

热舞的马斯克。 张煜 摄

1月7日，特斯拉首席执行官马斯克宣布

上海临港超级工厂正式对外

交付国产Model 3车型

并启动国产Model Y项目

而这只距特斯拉上海超级工厂开工建设仅一年

上海速度，让马斯克起舞

这次交付的国产Model 3车型长这样

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国产特斯拉驾驶操作系统已采用最新的V10系统。车辆驻车期间，除了玩游戏，如今用户还可通过Tesla剧场观赏电影和视频。

价格也挺美丽的

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国产后的特斯拉model3在补贴后跌破30万元大关降幅达23%。

29.905万的裸车价格，免征购置税26465元，交一点上牌费用、车船使用税、保险费，预计到手价格不到31万。
虽然离马斯克曾宣称的“将比进口车售价低三分之一左右”有点远，但这个价格确实相当有竞争力。

其实，30万已经可以入手

奔驰、宝马的燃油车了

那究竟是买入门级燃油豪车划算呢？

还是买辆现代感十足的特斯拉划算？

小观来给你算笔账

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比一比价格

·先和美国产同款车型售价比一比·

国产特斯拉Model3价格29.905万

≈

美国售价3.999万美元（29万元人民币不到）

☆价格基本持平

·再和销量最好的国产新能源品牌比一比·

国产特斯拉Model3价格29.905万

VS

北汽EU系列7.98万

☆特斯拉比国产品牌车贵不少

2019年1-9月，中国市场新能源汽车销量最好的前三位是北汽EU系列、比亚迪E5、比亚迪元EV，起售价分别是7.98万、12.99万、7.99万。北汽、比亚迪这两个牌子的新能源车，只依靠中国市场的销量就进入了全球电动车销量品牌前三名。       

·与中高端市场的燃油车对比·

国产特斯拉Model3价格29.905万

VS

宝马3系价格34万+上牌费用

在上海、杭州、广州、深圳、成都五个城市，购买特斯拉还可以享受新能源汽车无需竞拍直接上牌的福利，这又省了1.3万到8.9万。

☆特斯拉还是合算的

但是，划不划算还要看使用成本！

我们以行驶10万公里为例

来为特斯拉Model3和

宝马3系的使用成本做一个简单的计算

·电费/油费·

特斯拉Model 3的官方介绍显示，如果使用家庭充电桩，每100公里花费7.5元电费。如果使用特斯拉自建的“超级充电桩”，每100公里需要36元。

如果一辆宝马3系每百公里油耗10L，按照今日上海油价8.1元来算，每100公里需要油费81元。假设今后的5年油价保持稳定，10万公里总花费8.1万元。

特斯拉Model 3

10万公里总花费在0.75万至3.6万元之间

宝马3系

10万公里总花费8.1万元

·保养成本·

特斯拉目前实行的是整车4-8年保修，保养按需，据一些车主估算，每2万公里一次保养0.3万元，10万公里保养总费用在1.5万元左右。总计不超过5.1万元。宝马3系在“爱卡汽车”网站估计保养费用为2.1万元。

特斯拉Model 3

10万公里保养总费用在1.5万元左右

宝马3系

估计保养费用为2.1万元

☆按照这个比较理想化的算法

（不考虑修理或替换零件等），

使用成本特斯拉model3只有宝马3系的一半

当然特斯拉不是没有缺憾，电动车因为电池寿命的原因，贬值速度很快。在二手车平台上，一辆2017年至今行驶3.4万公里的宝马3系售价22.8万元，大约是新车的六成价格。同样是三年车龄行驶3万公里的特斯拉Model S卖39万，只有新车的五成价格。

特斯拉什么时候能让中产消费者不犹豫？

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购买特斯拉真正的顾虑，其实并不在于金钱成本：

小区内要有地方安装充电桩，充电站排队、充电要等几小时，长途出行要小心翼翼规划路径，寒冷的北方冬天里程要打八折，电池保修只保证70%续航……

来看看降价前Model 3和ABB竞品车型在中国的销售对比：

从交强险的数据来看，

• 2019年1-11月全国Model 3上牌数2.91万辆，

• 奥迪A4、宝马3系和奔驰C级合计39.7万辆，销量比例为0.073。

• 北京、上海、广东的比值是最高的，分别为0.31、0.24、0.14，但依然远低于美国（1.5）和欧洲（0.4）的均值。

即使如今提车价降到了30万这一豪车入门线

北上广的消费者思考的可能还是

“同样的价格，买特斯拉，还是买奔驰宝马？”

由于供应链的逐渐国产化，兴业证券估计Model 3的生产成本要比美版低20%-28%，国产Model 3还具备27%-34%的降价空间。 

当特斯拉降到25万元，那时至少对一线城市的中产消费者来说，问题可能就变成了：“是买一辆特斯拉，还是一辆燃油车？”

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作者：肖书瑶

微信编辑：泰妮

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